アスファルト／コンクリート別：ライン引きの最適塗料と耐久年数
路面材と環境条件で“持ち”は大きく変わります。アスファルト・コンクリート別に、塗料の向き不向き、耐久年数の目安、下地処理とプライマー選定、冬季や屋内での注意点を実務目線で整理しました。
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路面材の違い（アスファルト／コンクリート）
AS
アスファルト（舗装）
表面が多孔質で塗料が食い込みやすく、一般に密着良好。ただし新設直後（〜2週間）はオイルブリードで密着低下する場合があり、養生期間の確保が重要です。
CON
コンクリート
緻密でアルカリ性。プライマー必須の場面が多く、油汚れ・レジン残渣は密着不良の原因。ケレン・脱脂など下地処理の良否が耐久を左右します。
INDOOR
屋内床・立駐
臭気・換気制約あり。低臭・速乾が選択肢に。金属床や防塵塗装上は製品適合を確認し、専用プライマーを使用します。
主要塗料の種類と特性
| 種類 | 特徴 | 向いているケース | 注意点 |
|---|---|---|---|
| 水性アクリル | 低臭・乾燥早め・コスト良好 | 屋内/半屋内・学校・病院・近隣配慮が必要な商業施設 | 低温高湿に弱い。冬季は硬化遅延に注意 |
| 溶剤アクリル | 密着と発色のバランスが良い | 屋外全般・アスファルトでの既存再塗装 | 臭気配慮が必要。換気・近隣周知を |
| MMA樹脂（常温硬化） | 高耐久・耐摩耗・速硬化 | 物流・出入口など摩耗が激しい場所、夜間短時間開放 | 材料費は高め。気温で促進剤量を調整 |
| 熱可塑（溶融式） | 非常に高耐久・厚膜・視認性高い | 幹線道路や屋外広面積の長期目視性重視 | 機材・施工手配が大掛かり、臭気/火気管理 |
| エポキシ/ウレタン系 | 耐薬品性・耐久性に優れる | 屋内工場床・立駐、オイルや薬剤が出る環境 | 素地適合とプライマー選定が重要 |
同じ製品でもメーカー仕様で適用条件が異なります。TDS（技術資料）と現場条件の突合が前提です。
耐久年数の目安表
| 塗料種別 | アスファルト | コンクリート | 備考 |
|---|---|---|---|
| 水性アクリル | 2〜3年 | 1.5〜3年 | 屋外直射・高頻度走行で短縮。屋内は延びる |
| 溶剤アクリル | 3〜4年 | 2〜4年 | 下地清掃とプライマーで差が出る |
| MMA樹脂 | 5〜8年 | 5〜7年 | 厚膜・骨材併用で耐摩耗UP |
| 熱可塑（溶融式） | 5〜8年 | — | 主に道路向け。駐車場でも採用例あり |
| エポキシ/ウレタン | — | 4〜7年 | 屋内床用途。下地含水率と温湿度管理が鍵 |
上記は目安です。交通量（回転率）、タイヤの据え切り、日射・融雪剤、清掃頻度などで前後します。
下地処理・プライマー選定
1
清掃・洗浄
砂塵・苔・油分・既存塗膜の浮きは除去。高圧洗浄または機械清掃し、完全乾燥を待ちます。
2
素地調整
段差・剥離部はケレンやパテで平滑化。コンクリのレイタンス除去で付着向上。
3
プライマー
ASは不要な場面もありますが、CONは原則プライマー必須。吸い込みが大きい部位は二度塗り。
- 油汚れ部：アルカリ脱脂→水洗→乾燥→プライマーの順。
- 既存線の上塗り：密着確認の試験塗り（クロスカット）を推奨。
- 金属床・防塵塗装上：メーカー適合のエポキシ系プライマーを選定。
季節・環境条件と品質対策
| 条件 | リスク | 対策 |
|---|---|---|
| 低温（5〜10℃） | 硬化遅延・タック残り | 速乾タイプ／硬化促進剤、夜間→日中へ工程変更 |
| 高湿・結露 | 白化・密着不良 | 露点管理・送風乾燥・翌日へ順延 |
| 強日射・高温 | 刷毛目・ローラー跡・気泡 | 朝夕作業・粘度調整・日陰養生 |
| 屋内・地下 | 臭気・換気不足 | 低臭塗料選定・送排気計画・作業時間の分割 |
露点管理
速乾配合
低臭材料
試験塗り
よくある質問
新設アスファルトにいつ塗れますか？
一般に2週間程度の養生が目安です。油浮きが強い場合はさらに延長し、試験塗りで密着を確認します。
古いコンクリ床で剥がれが多いのですが？
粉化・レイタンス・油分が原因のことが多いです。ケレン＋高圧洗浄＋脱脂＋専用プライマーでの再塗装をご提案します。
どの塗料が一番長持ちしますか？
MMAや溶融式が長持ちですが、コストと機材条件があります。交通量や臭気制約など現場条件に合う最適解を選ぶのが重要です。
概算見積り・お問い合わせ
路面写真（全景・近景）と面積・台数・環境条件（屋内/屋外・臭気制約など）をお送りいただければ、最短当日に概算をご案内します。
